飞船推迟返回？

近期，神舟十九号载人飞船成功着陆，乘组成员在空间站驻留183天，进行3次出舱活动，圆满完成了包括空间站空间碎片防护装置安装在内的舱外任务，创造了中国航天员单次出舱活动的时长纪录，为我国空间站能够长期稳定地运行奠定了基础。值得一提的是，在返航着陆阶段，神舟十九号采用“5圈快速返回模式”，在运地绕行过程中逐步实施降低轨道高度、制动离轨、自由滑行、再入大气层等着陆程序。这套返回方案已经非常成熟，在之前的多次神舟飞船载人任务中使用。

载人飞船返回地面，对气象条件的要求是非常严格的，必须满足多个关键条件才能实施。神舟十九号按原计划返回时，遇到着陆场气象条件无法满足任务要求的突发情况，阵风达到了18米每秒，超过了载人飞船返回时风速不能大于15米每秒的安全值，于是航天工程办公室决定推迟返回行动。

若风速值超过安全范围，就会对载人飞船的姿态控制产生较大的干扰，因为神舟飞船返回过程中仍然受到升力的控制。风速太高不仅影响飞船姿态控制，还可能影响到对着陆精度的控制，载人飞船在下降过程中需要使用降落伞减速，风速超过安全标准会导致返回舱落地后，被降落伞拖拽翻滚的情况出现。

从神舟十九号载人飞船选择更稳妥、更安全的气象条件在东风着陆场的东区着陆这一决策不难看出，航天活动是一项对安全要求严苛到极致的伟大事业。每一个气象参数的考量、每一次着陆场地的选择，都承载着无数科研人员的心血与航天英雄的安危。安全是航天活动永恒的主旋律，只有坚守安全底线，才能让人类探索宇宙的征程走得更稳、更远。

文章来源：（1）揭秘！神舟十九号为何推迟一天返回？——科普中国