高架桥的那些事

短短几十年间，中国人在这片土地上架起了100多万座桥梁。中国，已经成为这个星球上拥有桥梁最多的国家。你所知道的世界上所有高难度、创纪录的桥梁，大部分都在中国：世界10大最长桥梁中国占了6座，世界10大最高大桥梁中国占了8座……中国因此收获了“基建狂魔”的外号。

今天的中国，随着城市化的飞速推进，像高架桥这样的普通公路桥梁总数已经突破了80万座。低头不见抬头见，高架桥已经成为了中国人最习以为常的人造景观。从这个层面上来说，高架桥的安全平稳运行，不仅关系着我们庞大、便捷的交通网络的畅通，更是关系到我们每天的幸福生活。

接下来，就来说说关于我们城市里的高架桥的那些事儿，读完了你就会发现，高架这个事儿吧，还真有那么一点儿复杂。 1.高架桥为什么会屹立不倒？ 从外观上，高架桥其实就是一条被架起来的公路，公路之间能看出啥区别……所以关键还是看桥墩。简单点说，高架桥一般就两种：独柱墩式高架桥和双柱墩式高架桥。对于高等级的、有着重要战略性意义的控制工程，是容不得有丝毫偶然状况发生的，毫无疑问，我们都会采用最为保险的双柱墩式高架桥。但是，更多时候，我们采用的都是独柱墩式高架桥，特别是在城市这种寸土寸金的地方。 但独柱式高架桥也不是没有缺点，或者说是它的天然缺陷：早期的独柱墩式高架桥在桥墩和路面的链接部分往往采用单支座设计,使得桥梁抗倾覆稳定性变弱,容易发生路面侧翻。

2.高架桥给城市带来的困扰 严格来说，并不是双柱墩会比单柱墩的高架桥带来更多的问题，真正的问题应该是：高架桥对于城市的发展来说，它的存在本身就是个问题。在中国经济飞速发展的头几十年时间里，由于城市车辆的急速增长，原有的地面上的平面式道路系统已经越来越难以满足城市的交通需求，因而中国引入了国外的道路规划模式——高架桥。在一段时期内，高架桥确实极大地缓解了城市的交通压力，给人们的交通出行带来了便利。但是，随着时间的发展，其中的弊病也逐渐显现出来。

1.交通拥堵问题 高架桥虽然缓解了它“架起来”的那条路的交通通行压力，却将这种压力以更快的速度疏导到了与它衔接的其他路段之上，特别是高架桥的出入口的位置。 2.对城市核心区域的环境污染问题 高架桥的规划，一般都会选择在城市拥堵、通行压力最大的地区，而这些地区也是人流和商业文化等活动最为密集的区域。高架桥的出现，往往使得这个区域的车流通行力大为提升，随着车流带来的是汽车噪音和尾气排放，这也是为什么在国内，现在的大城市中心往往空气污染更为严重的重要原因。

参考资料：（1）造世界最多的桥。——新华社